深圳海关清关怎么查验，这是好多客户都在问深圳进口清关公司的问题。经过几天时间的整理，总结了几个查验常见的问题，下面我们一起来看看。

一、我的货物被查验后，海关会通知我吗

答：会的。对于需要查验的货物，现场海关在实施查验前签发海关查验通知书，通知进出口货物收发货人或者其代理人到场并做好查验准备。

二、进出口货物收发货人应该如何配合海关做好查验工作

答：海关查验时，进出口收发货人或者代理人应当到现场，并按照海关要求搬移货物，开拆和重封货物的包装，并如实回答查验人员的询问以及提供必要的资料。查验结束后，进出口货物收发货人或者其代理人需要在查验记录上签名确认。

三、海关清关查验货物有没有时限要求

答：对单证资料齐全、货物已运至指定地点，能够开始实施查验操作并当场确认查验结果的，海关在查验开始后4个小时内完成查验操作，特殊情况下可以适当延长查验时间。

四、个人在过关时，为什么有的可以直接过关，有的却要查验

答：个人过关时，海关查验是为了核对申报是否属实，查验有无违反规定之物品，确定物品的征、免、扣、退、放等的正常监管程序。除享受免检待遇者外，海关均可进行必要的查验。海关对旅客行李物品的查验是采取抽查的方式，被抽查的旅客有义务配合海关的查验。

五、箱数问题

在检查货物时，海关将首先检查外箱的数量、标志和其他外观特征。一般情况下，允许少量多报，申报进口500箱，实际出口480箱，基本没有问题，但如果申报500箱，实际安装600箱，就有问题，因为海关可能认为是非法运输。

六、虚报认定

鉴于申报内容与文件和实物不一致，海关将首先根据货物的数量和金额来判断是否有主观意图。

数额较小按照《出入境货物报关单修改或撤销》及有关法律法规进行修改或撤销，无主观故意的，免予处罚。申报后，可以在海关检查前向海关申请修改。

若数额较大，且有主观故意，严重干扰正常海关秩序的，将面临海关行政处罚，情况严重移交私科处理。

七、ISF10+2申报

ISF，是进口申报，又可以称为进口安全申报和运送人符合要求。这个申报要求，进口商的十项申报内容与船运公司的两项申报内容，必须在货物装船前24小时内通过AMS或ABI系统将电子申报数据送入海关。如果没有按照规定的时间内送入，或者送入漏发资料，都会加大增加检验的可能。

八、进口公司的信誉

最后一个，就是进口公司的信誉了。进口公司的信誉良好，在海关没有不良记录，那么被查验的概率会比较低。如果进口公司的信誉不太好，在海关有不良记录，那么货物被查验的概率会大大增加。一般来说，有ANNUALBOND，产品持续进口的公司查验比较少。

九、如何查看查验单的真实性

查验单这方面大家不用太过担心，因为一般情况下美国代理采用的都是实报实销模式进行清关，提供的查验单基本都是真实的。

十、收货公司可以不是实际货权人吗

不行的，进口商收货公司必须为真实的货权人。不过，如果是做亚马逊，由于亚马逊无法作为进口商，只能寻求美国本土的公司作为代替进口商。

再提醒：影响海关检查的因素，主要清关资料、申报信息、产品敏感性以及进口公司的信誉。

在国际物流运输中，货物清关延误是很多外贸人和跨境电商卖家都会遇到的问题。无论是使用哪种物流方式，都会有清关延误的情况发生。那么，导致货物清关延误的常见原因有哪些呢?

问：怎么进行清关操作呢?

答：可以选择让清关公司清关，或者让货运代理进行清关，有一些货运代理是会有自己的报关行，会比较靠谱，将货物委托给辉煌国际物流，由辉煌国际物流合理选择进口口岸，合理选择报关关口，合理计算进口运输成本，以达到帮助客户降低进口成本的目的。

问：货物为敏感货

答：一些发货人不是专业的物流人员，因此对国际物流运输的规则不懂，这就很容易将一些禁运物品或者敏感货进行托运。

1、全球各国都有其禁止入境的商品，像毒品、枪支弹药、武器等大家都很熟悉，这些都是全球各国禁止入境的。动植物、肉类、书籍几乎是每个国家都会禁止入境，如美国禁止中草药入境;英国禁止奶类、肉类产品入境。禁止入境的商品到达目的国家海关后，会被海关扣押或者直接退回。

2、货物为名牌、侵权产品：这些产品入境后，海关会要求提供品牌授权书，如果没有，清关就会延误，海关扣货，甚至直接责令退回。

3、货物为粉末、液体、带电等敏感货：敏感货物被海关查验的概率要比普货高，通关的时间要比普货长，这些产品在运输时，一般都会延误。

问：影响通关的因素有哪些?

答：影响通关的因素主要有两个方面，一个是物品申报信息方面，包括申报价值、申报品名不符会导致扣货。另一个，特殊物品例如儿童玩具、化妆品，需要对应的认证文件否则会被扣货。

问：货物被扣该如何解决?

如果货物被目的国海关扣货，需要了解货物被扣的原因进行解决。一般而言，被扣无非是报关资料不齐全、低申报、违规物品等原因。如果是准备申报，那么按照要求补全资料、补缴关税即可。如果是违规物品，例如仿牌物品以及禁止进口的其他物品，那么只能弃货销毁了。

无论是做外贸行业还是跨境电商，大家都不可避免的会遇到国际物流问题。然而，对于外贸商以及跨境电商卖家而言，国际物流是一个必不可少的环节，国际物流也是连接卖家与消费者的一个纽带，它不仅关乎到买家的购物体验，还会影响用户的忠诚度与回客率。在这个过程中，大家都不可避免的会遇到一些问题。卖家应该如何去应对和提前规避呢?今天，忠义迅国际物流小编将为大家详细讲述如何处理和提前规避这些国际物流问题。货物清关延误，收货人不配合清关。

一、货物清关延误，收货人不配合清关怎么办?

如遇这种问题，寄件人应该及时催促收件人，尽快提供处理意见。如需要退回或销毁货件，那么就需要发送“相关退件函或弃件函”交由问题件跟进人向代理申请。

值得特别注意的是：此要求只能申请尝试，但不一定保证货物可以在当地销毁或退回。最终处理结果以当地海关为准。当然，由此产生一切的费用与责任，若收件人不予以支付与承担，则将会转由寄件人支付与承担。

二、发生货损、货少时该怎么办?

在国际货运中，运输方式包含了海运、空运、铁运、陆运等方式运输。在运输的过程中，难免会出现货物破损或者货物丢失的情况。如果是邮寄者自己第一时间发现的，则应该在第一时间与货代公司取得联系，核实出现货损货物丢失可能出现的环节;如果是收货人发现的，则应该第一时间和发货人取得联系，发货人再联系货代公司，提供充足的资料以便核实并处理。

收件人一定要先向当地反映此情况，并在当地备案，将当地反馈给收件人的详细备案资料(备案号、少货、破损证明、货物签收时的copy单)，以及货物损坏外包装图片和品名数量，收件人电话及全名交由问题件跟进人与代理处理，方能得到相应赔偿。

三、关税、VAT、等税务问题如何解决?

随着一些国家对跨境电商进行征收VAT，对于已经使用海外仓，但没有注册销售VAT的卖家，他们如果继续销售，将属于非法运营。除了少部分不专业的公司外，极少数物流公司为获取更多生意，低价揽件，承诺卖家包税、快速通行。但为了获得利润，这部分公司只能在这块上动点手脚。对此，卖家也要特别注意，如果你对这方面的研究的不深、不透，将来你必吃大亏。

众所周知，欧洲拥有全世界最严苛的贸易关税壁垒。亚马逊英国针对部分卖家要求提交VAT(Value Added Tax，增值税)税号，而欧盟也重新调整了跨境VAT法案。VAT适用于所有使用海外仓储的卖家，即便使用的海外仓储服务是由第三方物流公司提供，但从中国直邮至英国的卖家将不受影响。

进入欧洲市场的货物主要由英国伦敦和荷兰阿姆斯特丹进入，两地的征税额如下：产品价格越高，税额越大，跨境电商卖家被要求进行真实、及时、准确的税务申报。如果故意延误，错误或虚假申报，都可能受到HMRC包括货物查封、向电商平台举报导致账号受限、罚款在内等不同程度的处罚。

解决办法：

每个层次的价格需要缴纳不同的税额，卖家对于税务制度要有清晰的了解，当物流承诺的价格低于正常的价格时，就要多留一份心思。卖家不要相信所谓的渠道和保证，为了产品的安全，一定要通过正规渠道报税清关。如果自己没有VAT账号，要了解清楚物流公司的资质和操作机制。当然最好是自己注册一个VAT账号，老实缴税。

四、出现甩箱怎么办?

出现甩箱问题，我们首先需要了解是哪一方甩箱的，是货代还是船公司，又或者是自身问题，其中处理方式也是各不相同的。

1、货代公司甩箱，如果自身操作各种资料和手续是没有问题的，还会出现甩箱的情况，那么应该直接找指定的货代公司处理。

2、船公司甩箱，如果是船公司的原因，可以申请免费漏装的，具体的可以联系报关行或者货代公司帮忙操作。

3、自身原因甩箱，如果是货主本身的原因导致甩箱情况，也可以申请漏装的，但需要自己支付漏装费+集装箱的超期费。

五、如何规避国际物流中出现的物流风险?

国际物流在运输时经常会出现的物流风险主要有货物中转风险、丢件破损、海关查件等问题，接下来我们就根据这三个问题来讲讲如何如应对。

1、货物中转风险

货物在运输过程中会经过多次的中转，这个过程中就容易出现问题。如国际物流在中转过程中会出现丢件、中转拆包导致的包装破损、分拣人员暴力风险、天气原因导致的包裹投递延迟等等。

对应措施

我们在包装货物的时候要加固产品，对于易碎物品要贴好对应的标签，需要用到泡沫、气泡袋、木箱的货物也要包装好，保证物品的安全;其次，我们可以购买保险，保障货物安全，对于时效要求高的可以选择时效快的物流渠道。

2、丢件破损风险

丢件和破损无论是国内快递还是国际快递都是很常见的问题，主要有以下几个原因会导致这些情况的发生。首先是有些物流货代公司为追求更多的利润，选择偏远的物流渠道造成上网信息慢，时效慢的情况。其次是因为物流线路长，路途长导致车辆在运输途中发生颠簸和碰撞，而造成的丢失和破损。最后是物流人员的操作不规范或者暴力分拣导致的丢件和破损。

对应措施

我们要选择更加专业靠谱的货代公司合作;货物方面要严格按照产品包装，对应特殊物品要特殊包装，保障货物运输途中不会发生意外。

3、海关查件风险

海关查件主要对假冒伪劣产品、海关明文禁止物品的检查比较严格，对于虚报货值、货量较大的商品与价格不符的，被海关查出会被退回或者罚款。

对应措施

运输货物要严格按照海关的规定，对于禁止邮寄的物品我们需要了解清楚;需要提供出口清单材料或者相关认证资料的要提前准备好。

为方便您正确、快捷地发送货物，我司根据快件物品装载、保存、搬运的需要，特制订本包装建议指南，作为您的参考。
包装原则：
1. 根据运输物品的性质、状态和重量，选择对应的包装种类。
2. 包装要坚固、完好、轻便，便于搬运、装卸和码放。
3. 包装外面不能有突出的钉、钩、刺等。
4. 包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。
5. 物品应固定在包装箱内，且与箱体间不留空隙，应使用填充物填满。
6. 包装物品间不得相互碰撞，若有间隙可使用填充物填满。
7. 不得用带有碎屑、草末的材料进行包装，如草袋、草绳等。
8. 各类包装货物的重量应限制在承重范围之内。
9. 物品尖锐处需加厚包裹，防止对箱体等包装物造成破坏。
10. 包装内的衬垫材料（如纸屑等）不能外漏。 
11. 重量超过10公斤的货物都应使用包装带捆扎。
12. 包装带应能承受货物的全部重量，并保证提起时不会断开。
具体包装方法：
普通耐压、柔软、轻薄类物品：
• 文件、票证等装入纸封。
• 耐压、柔软衣物请使用塑料包装袋。
• 以上物品若数量较多，可选择纸箱包装，为了避免发生阴湿或受潮情况，请在转入纸箱前先包入塑料袋。
• 幅面大且不能折叠的书画、设计图等，可卷起后用三角筒封装。
• 填写好的分运单应粘贴于纸封封口之上，起到辅助加固的作用。
• 保证封口正常合拢粘贴，物品不得外露或捆绑/粘贴于包装外部。
• 使用胶带封纸箱时，先将底部两纸板合拢后，在外部用胶带沿着缝隙粘贴，胶带两侧需长于纸板两端8厘米并粘贴于箱体侧面；然后用两段胶带，以垂直于已粘贴胶带的方向，分别将侧面与底面的两个缝隙粘贴，胶带两侧需长于箱体两端8厘米并粘贴于箱体侧面。封箱时对顶面采用相同方法处理。
油画、玻璃（带框类）等怕压易损物品：
• 在防止表面、框体不受损伤的情况下用泡沫板将凹陷及突起填平，然后用泡沫膜整体包裹。
• 包裹后使用硬纸板进行整体外部捆包，并在平面部位用整块胶合板加强防护，防止尖锐物品刺穿造而成破损，然后用泡沫砖或厚纸板折叠后将各个尖角部位包裹起来。多个框体需按照以上步骤单独包裹和保护，不得叠放在一起后一次包装。
• 独立包装完成后装入纸箱，长宽超过纸箱的，可钉制木箱。保证四周平面部位距箱体10厘米，框体侧面部位距箱体5厘米的空隙，使用泡沫颗粒或纸屑等填充材料将空隙填满。
• 相同长、宽的此类物品可于步骤B后，叠放在一起制作最外的包装，若尺寸不同，需独立制作最外的包装。
• 最外包装需在各侧面醒目部位粘贴易碎标签。
玻璃制品、机电产品等易损物品：
• 对于玻璃制品及装入玻璃容器的物品，尽量将其分开后进行包装。
• 对于形状不规则物品，将不规则部件卸下，在使其不受损伤的情况下用泡沫包装材料进行捆包。对于无法拆卸的不规则物品，将各部位进行充分包装后装入能够完全容纳该物品的箱内，
• 用泡沫填充物填满后封装，使其固定在箱中而不能晃动。
• 原则上对内包装箱一边长度超过50厘米以上时，外包装需用木箱。
• 如未超过50厘米，可将其装入更大的纸箱，各边留有5厘米的空隙，并使用泡沫填充材料把空隙填满后封箱。
• 使用打包机等方式打绕子。
• 在外包装箱各侧面醒目处粘贴易碎标贴等。
体积小的物品：
• 对体积较小的物品包装后整个包装的长、宽、高合计不得少于40厘米，最小一边不得少于5厘米；若小于以上尺寸需将该包装装于塑料袋中，封口后贴分运单。
较长的易损物品： 
• 对钓鱼竿、高尔夫球竿等长度较大的易损物品，用三角筒做外包装。 
• 将此类物品用泡沫膜包裹放入三角筒，然后将间隙使用填充材料填满，防止晃动的发生。
• 若有多个同类物品，原则上单个包装入三角筒。也可将完成单个包装的物品捆绑在一起后，装入三角筒并填充实。
• 在三角筒各侧面醒目处粘贴易碎标贴等。 
液体物品：
• 为了防止因气压变化而引起的漏泄，需将容器尽可能地限制为玻璃容器，避免使用软包装（塑料容器也应避免）。 
• 容器内部必须留有5－10%的空间，封盖必须严密，防止溢漏。
• 如用玻璃容器盛装，各容器容量不得超过500毫升。单件货物毛重不超过25公斤。
• 对每个容器应首先装入双层塑料袋，箱内应使用胶合板等硬质衬垫，最内侧铺吸附材料。
• 使用泡沫填充物将箱体填满后封箱，防止各容器互相接触和晃动。
• 将内包装再装入各边有5厘米左右空隙的大箱子，并用泡沫填充物把空隙填满后封箱。不使用硬质垫衬的情况下，需使用更为坚固的木箱。
• 在外包装箱各侧面醒目处粘贴易碎标贴等。
粉状货物
• 用玻璃瓶或易碎瓶装的，每瓶内装物的重量不得超过1公斤，并使用双层包装，具体请参考3。
• 用袋盛装的，最外层应使用塑料涂膜纺织袋作外包装，保证粉末不致漏出，但件货物毛重不得超过50公斤。
• 用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破，接缝严密，桶盖密封，紧箍坚固结实。单件货物毛重以不超过25公斤为宜。
• 除玻璃瓶等易碎瓶体，其他瓶体包装需装入大的纸箱，纸箱各面应使用胶合板等硬质垫衬，用泡沫填充满后封箱。
• 不使用胶合板等垫衬的情况下，需使用铁制或木制包装箱。
• 在外包装箱各侧面醒目处粘贴易碎标贴等。
精密易损、质脆易碎货物的包装 
• 每件货物毛重以不超过25公斤为宜，并根据货物的易损程度分别采用以下包装方法包装：
• 多层次包装：根据3的说明进行包装。
• 悬吊式包装：即用几根弹簧或绳索，从箱内各个方面把货物悬置在箱子中，如大型电子管，X射线管等；
• 防倒置包装：即将容器做成底盘大、箱盖有手提把环或屋脊式箱盖等；不宜平放的玻璃板、档风玻璃等必须用防止平放的包装（底盘大加用支架竖起），方可承运；
• 显像管的包装：应用足够厚的塑料泡沫或其他衬垫材料围裹严实，外加坚固的瓦楞纸箱或木箱，箱内物品不得晃动；
裸装货物和不怕强压货物的包装
• 对形状不规则、不易清点件数、容易碰坏飞机的硬性货物，必须外加麻布、纸箱、布条或绳索进行外加包装，以免损坏其他货件或飞机。
• 捆扎货物用的绳索的强度应以能承受货物的全部重量为准，提起整件货物时绳索不致断开。
贵重物品包装 
• 按照以上方法进行包装时，需选择坚硬、不易被破坏的包装类型（如木箱、铁皮箱、合成塑料箱等），并加装“井”字形铁腰。
防潮包装
• 产品在包装前必须是干燥和清洁的。
• 产品有尖突部，并可能损伤潮阻隔层时，应采取防护措施。
• 当产品在进行防潮包装的同时，需有其他防护要求时，应按其他专业包装标准的规定采取相应的措施。
• 防止产品在运输中发生移动而采取的填充、支撑和固定物，应尽量放在防潮阻隔层的外部。
• 应减小防潮包装的体积。
• 采用透湿度为零或接近零的金属或非金属容器将产品包装后加以密封：
1. 不加干燥剂：真空包装、充气包装等；
2. 加干燥剂：一般选用硅胶和蒙脱石。
• 采用较低透水蒸汽性的柔性材料，将产品加干燥剂包装，封口密封：
o 单一柔性薄膜加干燥剂包装；
o 复合薄膜加干燥剂包装；
o 多层包装，采用不同的较低透水蒸汽性材料进行包装。

我们建议的包装方法仅供参考，我司对所提供的包装建议不承担任何责任，客户应自行负责所托运货物的包装材料并确保完好。

一. 提出索赔申请。保险索赔可分为以下两种情况： 
　　 1.属于出口货物遭受损失，对方（进口方）向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请。中国人民保险公司在世界各主要港口和城市，均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构，前者负责检验货物损失。收货人取得检验报告后，附同其它单证，自行向出单公司索赔，后者可在授权的一定金额内，直接处理赔案，就地给付赔款。
　　 进口方在向我国外理赔代理人提出索赔时，要同时提供下列单证： 
　　 （1）保险单或保险凭证正本；
　　 （2）运输契约；
　　 （3）发票；
　　 （4）装箱单；
　　 （5）向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证，以及证明 被保险人已经履行应办的追偿手续等文件； 
　　 （6）由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告；
　　 （7）海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任；
　　 （8）货损货差证明；
　　 （9）索赔清单；等等。　
2.属于进口货物遭受损失，我国进口方向保险公司提出索赔申请。当进口货物运抵我港口、机场或内地后发现有残损短缺时，应立即通知当地保险公司，会同当地国家商检部门联合进行检验。若经确定属于保险责任范围的损失，则由当地保险公司出具《进口货物残短检验报告》。同时，凡对于涉及国外发货人、承运人、港务局、铁路或其它第三者所造成的货损事故责任，只要由收货人办妥向上述责任方的追偿手续，保险公司即予赔款。但对于属于国外发货人的有关质量、规格责任问题，根据保险公司条款规定，保险公司不负赔偿责任，而应由收货人请国家商检机构出具公证检验书，然后由收货单位通过外贸公司向发货人提出索赔。
　　 进口货物收货人向保险公司提出索赔时，要提交下列单证： 
　　 （1）进口发票；
　　 （2）提单或进出口货物到货通知书、运单；
　　 （3）在最后目的地卸货记录及磅码单。
　　 若损失涉及发货人责任，须提供订货合同。如有发货人保函和船方批注，也应一并提供。若损失涉及船方责任，须提供卸货港口理货签证。如有船方批注，也一并提供。凡涉及发货人或船方责任，还需由国家商检部门进行鉴定出证。若损失涉及港口装卸及内陆、内河或铁路运输方责任，须提供责任方出具的货运记录（商务记录）及联检报告等。 
　　 收货人向保险公司办理索赔，可按下列途径进行：海运进口货物的损失，向卸货港保险公司索赔；空运进口货物的损失，向国际运单上注明的目的地保险公司索赔；邮运进口货物的损失，向国际包裹单上注明的目的地保险公司索赔；陆运进口货物的损失，向国际铁路运单上注明的目的地保险公司索赔。 
　　 二. 审定责任，予以赔付。被保险人在办妥上述有关索赔手续和提供齐全的单证后，即可等待保险公司审定责任，给付赔款。在我国，保险公司赔款方式有两种：一是直接赔付给收货单位；二是集中赔付给各有关外贸公司，再由各外贸公司与各订货单位进行结算。